Il y a deux problèmes principaux lorsque les ventilo-convecteurs ne réfrigèrent pas, à savoir la boucle d'eau et la boucle éolienne.
Système éolien:
Les filets anti-poussière et les serpentins sont utilisés depuis longtemps sans nettoyage. Une poussière excessive bloque le conduit d'air, ce qui réduit le volume d'air en circulation, empêchant ainsi le climatiseur de refroidir. Les filets anti-poussière et les ailettes de batterie peuvent être nettoyés.
Le moteur du ventilateur présente des défauts. Tous les ventilo-convecteurs sont des ventilateurs centrifuges à faible bruit et à vitesse réglable. Les défauts comprennent un court-circuit d'enroulement, un circuit ouvert et une perte de capacité de fonctionnement, qui ne peuvent être mesurés et jugés que par des fichiers de résistance multimètre.
Le régulateur de température est défectueux. Lorsqu'un serpentin n'est pas refroidi, vérifiez d'abord si le commutateur de contrôle de température est à l'extrémité froide et si la position du bouton de contrôle de température est inférieure à la température ambiante. Si tout cela est normal, démontez le panneau pour vérifier s'il y a une alimentation électrique. Si tel est le cas, vérifiez s'il y a de l'électricité dans l'engrenage où se trouve le ventilateur et si l'alimentation de l'électrovanne est sortie.
Système d'eau:
1. La température de l'eau n'est pas assez basse. C'est-à-dire que la température de l'eau du moteur principal de la climatisation centrale doit être suffisamment basse. Dans des circonstances normales, l'eau de sortie est de 7 ℃ et l'eau de retour est de 12 ℃. Lorsque la température de l'eau de retour est ≥15 ℃, l'effet de refroidissement n'est pas très bon. Si nécessaire, un moteur principal supplémentaire doit être ouvert.
2. Il y a de l'air dans le pipeline. Généralement, la soupape d'échappement peut être ouverte directement. Parfois, en raison de problèmes d'installation de canalisation, l'air ne s'accumule pas à la position de la vanne de vidange, de sorte que la canalisation ne peut être retirée que pour la vidange.
Méthodes: Fermez les deux vannes d'alimentation en eau et de retour du ventilo-convecteur, retirez la canalisation entre la vanne électrique et la vanne de retour, connectez-la à l'interface de la vanne électrique avec un tuyau d'eau suffisamment long et ouvrez doucement la vanne d'alimentation en eau. S'il y a de l'air dedans, l'air dans le tuyau d'alimentation en eau a été évacué. S'il est nécessaire d'évacuer l'air dans le tuyau de retour, fermez les deux vannes d'alimentation et de retour d'eau et retirez le tuyau de raccordement entre le filtre et la vanne d'alimentation en eau.
Attention et compétences:
Généralement, l'air est collecté dans le tuyau de retour. Le joint entre le tuyau de vidange pour l'évacuation de l'air et les raccords de la batterie doit être serré et ne doit pas être saisi à la main, et la main pour ouvrir la vanne ne doit pas quitter la vanne. En cas de problème, la vanne peut être fermée rapidement, car la canalisation vibre considérablement lors de l'évacuation de l'air et il est facile de secouer le tuyau de vidange.
Le filtre est bloqué, principalement parce que lorsque la conduite d'eau est mise en service, le nettoyage n'est pas propre ou le traitement de l'eau n'est pas bon, et des impuretés bloquent le filtre et ne provoquent aucune circulation. Les deux vannes d'alimentation et de retour d'eau peuvent être fermées et la vanne de vidange peut être ouverte pour s'assurer qu'il n'y a pas de pression dans la bobine, puis le port de nettoyage du filtre peut être retiré et le tamis du filtre à l'intérieur peut être retiré et nettoyé .
La vanne électrique ne peut pas être ouverte ou est bloquée par de la saleté. Si la vanne électrique ne peut pas être ouverte, le contrôle de température est endommagé. S'il n'y a pas d'alimentation à l'électrovanne et que les engrenages du boîtier du moteur de l'électrovanne sont usés, le boîtier du moteur peut être démonté pour inspection. La vanne électrique n'est pas alimentée pour vérifier le régulateur de température.
